热缩管分类
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南京耐柴油弹性体热缩管
【产品介绍】耐柴油弹性体热缩管由高分子弹性体辐射改性制成，可长期在高温下使用，耐柴油、航空燃油，耐高温流体。可用于军工车辆、高铁动车、舰船设备或商用线缆终端、分离结合处等的防护。【产品特点】1.耐柴油2.柔软、阻燃3.收缩温度：90℃～1504.使用温度：-75℃～150℃5.热缩倍率：2:16.环保标准：RoHS7.颜色标准：黑色【耐柴油弹性体热缩管技术指标】性能指标测试方法/条件拉伸强度&ge...
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【产品介绍】
耐柴油弹性体热缩管由高分子弹性体辐射改性制成，可长期在高温下使用，耐柴油、航空燃油，耐高温流体。可用于军工车辆、高铁动车、舰船设备或商用线缆终端、分离结合处等的防护。
【产品特点】
1.耐柴油
2.柔软、阻燃
3.收缩温度：90℃～150
4.使用温度：-75℃～150℃
5.热缩倍率：2:1
6.环保标准：RoHS
7.颜色标准：黑色
【耐柴油弹性体热缩管技术指标】
【结构示意图】
【3：1产品规格表】
注：可按要求订制特殊尺寸
耐柴油弹性体热缩管由高分子弹性体辐射改性制成，可长期在高温下使用，耐柴油、航空燃油，耐高温流体。可用于军工车辆、高铁动车、舰船设备或商用线缆终端、分离结合处等的防护。
【产品特点】
1.耐柴油
2.柔软、阻燃
3.收缩温度：90℃～150
4.使用温度：-75℃～150℃
5.热缩倍率：2:1
6.环保标准：RoHS
7.颜色标准：黑色
【耐柴油弹性体热缩管技术指标】
| 性能 | 指标 | 测试方法/条件 |
| 拉伸强度 | ≥12MPa | ASTM D 2671 |
| 断裂伸长率 | ≥400% | ASTM D 2671 |
| 热老化后拉伸强度 | ≥8MPa | 160℃×168h |
| 热老化后断裂伸长率 | ≥220% | 160℃×168h |
| 轴向变化率 | -8%～+8% | ASTM D 2671 |
| 击穿强度 | ≥15kV/mm | IEC 60243 |
| 抗溶剂老化后拉伸强度 | ≥10MPa |
24h（柴油 70℃，水 70℃， 润滑油 100℃） |
| 抗溶剂老化后断裂伸长率 | ≥300% | |
| 阻燃性 | VW-1 | UL 224 |
| 热冲击 | 无裂纹，无滴落 | 215℃×4h |
【结构示意图】
【3：1产品规格表】
| 规格 | 供货内径D(mm) | 全缩后尺寸(mm) |
标准包装 (米/盘) |
|
| 内径d | 壁厚w | |||
| Φ3.2 | ≥3.2 | ≤1.6 | 0.76±0.15 | 200 |
| Φ4.8 | ≥4.8 | ≤2.4 | 0.84±0.15 | 100 |
| Φ6.4 | ≥6.4 | ≤3.2 | 0.89±0.15 | 100 |
| Φ9.5 | ≥9.5 | ≤4.8 | 1.02±0.20 | 50 |
| Φ12.7 | ≥12.7 | ≤6.4 | 1.22±0.20 | 30 |
| Φ19.0 | ≥19.0 | ≤9.5 | 1.45±0.28 | 30 |
| Φ25.4 | ≥25.4 | ≤12.7 | 1.78±0.28 | 30 |
| Φ38.1 | ≥38.1 | ≤19.0 | 2.41±0.41 | 15 |
| Φ50.8 | ≥50.8 | ≤25.4 | 2.79±0.41 | 15 |
| Φ76.0 | ≥50.8 | ≤38.0 | 3.18±0.50 | 15 |
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